据中国汽车工业协会分析，5月，汽车产销环比增长、同比小幅下降。受政策调整、市场结构变化、宏观环境承压等多重因素影响，国内市场同比继续呈现两位数下滑；出口发展强劲，延续快速增长态势。分车型看，乘用车销量同比小幅下滑，商用车销量继续保持增长，新能源汽车市场企稳回升
5月，汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比分别增长1.6%和4.1%，同比分别下降1.2%和2.1%。
1-5月，汽车产销分别完成1223.5万辆和1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%，降幅比前4个月进一步收窄。 5月，乘用车产销分别完成224.1万辆和225.3万辆，环比分别增长2%和5.8%，同比分别下降3.1%和4.2%。
1-5月，乘用车产销分别完成1034.9万辆和1031.8万辆，同比分别下降6.6%和6.2%。5月，乘用车国内销量144.4万辆，环比增长8.2%，同比下降23.4%。其中，传统燃料乘用车国内销量49.7万辆，比去年同期减少35.7万辆，环比下降3.5%，同比下降41.8%。
1-5月，乘用车国内销量679.1万辆，同比下降23.8%。其中，传统燃料乘用车国内销量320.3万辆，比去年同期减少124.3万辆，同比下降28%。 5月，商用车产销分别完成37.5万辆和37.6万辆，环比分别下降0.8%和5.1%，同比分别增长11.8%和12.5%。 量2.1万辆，环比下降31.6%，同比增长18.3%。
1-5月，商用车产销分别完成188.6万辆和188.8万辆，同比分别增长8%和7.7%，其中，天然气商用车销量12.3万辆，同比增长21.2%。 5月，新能源汽车产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%。新能源汽车新车 销量达到汽车新车总销量的56.9%。
1-5月，新能源汽车产销分别完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%，新能源汽车新车 销量达到汽车新车总销量的47.5%。 5月，新能源汽车国内销量104.9万辆，环比增长14.8%，同比下降4.1%。其中，新能源乘用车国内销量94.7万辆，环比增长15.6%，同比下降8.1%;新能源商用车国内销量10.3万辆，环比增长
7.8%，同比增长58.4%。
1-5月，新能源汽车国内销量397万辆，同比下降16.5%。其中，新能源乘用车国内销量358.8万辆，同比下降19.7%;新能源商用车国内销量38.2万辆，同比增长34.9%。5月，新能源汽车国内销量比例为61.7%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为65.6%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为40.1%。 1-5月，新能源汽车国内销量比例为48.7%;新能源原乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为52.8%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为28.2%。3.2%，同比增长94.3%;插混汽车出口17.8万
辆，环比增长4.9%，同比增长1.4倍。
1-5月，纯电动汽车出口112.5万辆，同比增长
1.1倍;插混汽车出口70.8万辆，同比增长1.2倍。
汽车产销环比增长、同比小幅下降。受政策调整、市场结构变化、宏观环境承压等多重因素影响，国内市场同比继续呈现两位数下滑;出口发展强劲，延续快速增长态势。分车型看，乘用车销量同比小幅下滑，商用车销量继续保持增长，新能源汽车市场企稳回升。 今年以来，汽车市场呈现出“内需承压、外贸强劲”的显著特征。行业运行面临内需不足、成本高企、外部冲击等多重挑战。在消费端，应稳定政策与市场预期，深化行业治理，慎重出台限制类举措，稳住消费基本盘;在外贸端，需深耕国际化发展，有效应对各类风险挑战，强化国际循环的稳定支撑作用。
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