据中国汽车工业协会分析，10月，车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏。企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展态势，月度产销创同期新高。其中，乘用车市场稳健增长，商用车市场持续向好，新能源汽车较快增长，对外贸易呈现较好韧性。
10月，汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。 1-10月，汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%，产销量增速较1-9月分别收窄0.1和0.5个百分点。
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10月，乘用车产销分别完成299.5万辆和296.1万辆，环比分别增长3.3%和3.6%，同比分别增长10.7%和7.5%。 1-10月，乘用车产销分别完成2423.7万辆和2420.9万辆，同比分别增长13.5%和12.9%。 10月，客车产销均完成5万辆，环比分别下降8.8%和11.2%，同比分别增长13.3%和15%。其中，大中型客车销量1.1万辆，环比下降10.4%，同比增长2%;轻型客车销量3.9万辆，环比下降11.4%，同比增长19.2%。
1-10月，客车产销分别完成45.4万辆和45.7万辆，同比分别增长12.7%和13%。其中，大中型客车销量9.4万辆，同比增长6.8%;轻型客车销量36.3万辆，同比增长14.7%。 10月，新能源汽车产销分别完成177.2万辆和 171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，新能源 汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。 1-10月，新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.7%。 10月，新能源汽车国内销量145.9万辆，环比增长5.6%，同比增长12.1%。其中，新能源乘用车国内销量137.7万辆，环比增长6%，同比增长10.3%;新能源商用车国内销量8.2万辆，环比下降0.5%，同比增长52.4%。 1-10月，新能源汽车国内销量1092.9万辆，同比增长25.7%。其中，新能源乘用车国内销量1028万辆，同比增长24%;新能源商用车国内销量64.9万辆，同比增长60.2%。 10月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为54.9%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为57.6%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为30.9%。 1-10月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为49.5%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为52.9%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为24.6%。 1-10月，传统燃料乘用车中，销量主要集中在10-15万价格区间 累计销量369.8万辆，同比下降8.6%。 1-10月，新能源乘用车中，30-40万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量主要集中在10-20万价格区间，累计销量544.6万辆，同比增长29.4%。 10月，乘用车国内销量239万辆，环比增长4%，同比增长4.4%。其中，传统燃料乘用车国内销量101.3万辆，比去年同期下降2.9万辆，环比增长1.3%，同比下降2.7%。 1-10月，乘用车国内销量1943.6万辆，同比增长12.1%。其中，传统燃料乘用车国内销量915.5万辆，比去年同期增加10.9万辆，同比增长1.2%。 当前，外部环境更加复杂严峻、国内结构调整压力较大，我国经济仍保持稳中有进发展态势，呈现出基础稳、优势多、韧性强、潜能大的特点，宏观经济的平稳运行推动汽车产业向好发展。 10月，车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏。企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展态势，月度产销创同期新高。其中，乘用车市场稳健增长，商用车市场持续向好，新能源汽车较快增长，对外贸易呈现较好韧性。
党的二十届四中全会和《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出“大力提振消费”，且《建议》中对于提振消费作出具体部署，释放出积极信号。明年是“十五五”开局之年，促消费依然是重点工作之一。去年下半年以来，汽车以旧换新政策带动效果显著，政策是否延续当前尚不明确，考虑到明年新能源汽车购置税实施减半征收，为减少市场波动，建议明年继续优化实施相关政策，并尽早发布实施细则，稳定市场预期，助力行业平稳运行。图文来源：中国汽车工业协会 中国汽车流通协会 乘联会
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