据中国汽车工业协会分析，7月，车市进入传统淡季，部分厂家安排年度设备检修，产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落。从行业市场环境看，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治“内卷”工作取得积极进展，企业新车型持续投放，助力车市平稳运行，同比实现增长。其中，新能源汽车延续快速增长态势，汽车出口保持平稳。
7月，汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7%。
1-7月，汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%，产销增速较1-6月分别扩大0.2个和0.6个百分点。 7月，乘用车产销分别完成229.3万辆和228.7万辆，环比分别下降6%和9.8%，同比分别增长13%和14.7%。 1-7月，乘用车产销分别完成1583.8万辆和1584.1万辆，同比分别增长13.8%和13.4%。 7月，商用车产销分别完成29.8万辆和30.6万辆，环比分别下降15.8%和17.1%，同比分别增长16.3%和14.1%。其中，天然气商用车销量1.6万辆，环比下降5.8%，同比下降5.9%。
1-7月，商用车产销分别完成239.7万辆和242.8万辆，同比分别增长6%和3.9%。其中，天然气商用车销量13.4万辆，同比下降9.6%。126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%，新能
源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。
1-7月，新能源汽车产销分别完成823.2万辆
822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源
汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。 7月，新能源汽车国内销量103.7万辆，环比下降7.8%，同比增长16.9%。其中，新能源乘用车国内销量97.5万辆，环比下降7.5%，同比增长14.4%;新能源商用车国内销量6.2万辆，环比下降12.1%，同比增长77.8%。 1-7月，新能源汽车国内销量691.3万辆，同比增长32.3%。其中，新能源乘用车国内销量649.9万辆，同比增长30.9%;新能源商用车国内销量41.3万辆，同比增长58.1%。 7月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例51.4%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为54.5%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为26.8%。
1-7月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为47.4%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为51%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为22.3%。 1-7月，传统燃料乘用车中，销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量244万辆，同比下降13.3%。 1-7月，新能源乘用车中，30-40万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量176万辆，同比增长13.2%。 7月，乘用车国内销量178.8万辆，环比下降12.1%，同比增长12.1%。其中，传统燃料乘用车国内销量81.3万辆，比上年同期增加7.1万辆，环比下降17% 同比增长9.5%。 1-7月，乘用车国内销量1273.8万辆，同比增长13.4%。其中，传统燃料乘用车国内销量623.9万辆，比上年同期减少3.2万辆，同比下降0.5%。 7月，车市进入传统淡季，部分厂家安排年度设备检修，产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落。从行业市场环境看，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治“内卷”工作取得积极进展，企业新车型持续投放，助力车市平稳运行，同比实现增长。其中，新能源汽车延续快速增长态势，汽车出口保持平稳。 7月30日召开的中央政治局会议全面部署下半年经济工作，明确宏观政策要持续发力、适时加力，将有效释放内需潜力，推动市场竞争秩序持续优化。近日，国家层面已经下达了第三批超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，第四批将于10月份按计划下达，并将督促地方细化资金使用计划，确保资金有序均衡用到年底。国家政策的明确将有助于稳定消费信心，持续提振汽车消费，确保下半年行业平稳运行。图文来源：中国汽车工业协会 中国汽车流通协会 乘联会
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