据中国汽车工业协会分析，今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。
具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。
6月，汽车产销分别完成279.4万辆和290.4万辆，环比分别增长5.5%和8.1%，同比分别增长11.4%和13.8%。 1-6月，汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，产量增速较1-5月收窄0.2个百分点，销量增速扩大0.5 百分点。 6月，乘用车产销分别完成244.1万辆和253.6万辆，环比分别增长5.5%和7.8%，同比分别增长12.1%和14.5%。 1-6月，乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%。 6月，商用车产销分别完成35.4万辆和36.9万辆，环比分别增长5.3%和10.3%，同比分别增长7.1%和9.5%。其中，天然气商用车销量1.7万辆，环比下降5.6%，同比下降22%。 1-6月，商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。其中，天然气商用车销量11.8万辆，同比下降10.1%。 6月，新能源汽车产销分别完成126.8万辆和132.9万辆，同比分别增长26.4%和26.7%，新能
源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。
1-6月，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和
693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能
源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。 6月，新能源汽车国内销量112.4万辆，环比增长2.7%，同比增长16.7%。其中，新能源乘用车国内销量105.4万辆，环比增长2.3%，同比增长14.7%;新能源商用车国内销量7万辆，环比增长
8.2%，同比增长58.6%。
1-6月，新能源汽车国内销量587.8万辆，同比增长35.5%。其中，新能源乘用车国内销量552.4万辆，同比增长34.3%;新能源商用车国内销量35.4万辆，同比增长55.9%。 6月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为48.6%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为51.8%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为25.2%。
1-6月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为46.8%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为50.4%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为21.8%。 1-6月，传统燃料乘用车中，销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量208.6万辆，同比下降16.1%。 1-6月，新能源乘用车中，30-40万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量仍主 集中在15-20万价格区间，累计销量151万辆，同比增长16.8%。 6月，乘用车国内销量203.4万辆，环比增长7.9%，同比增长12.3%。其中，传统燃料乘用车国内销量98万辆，比上年同期增加8.7万辆，环比增长14.7%，同比增长9.7%。
1-6月，乘用车国内销量1095万辆，同比增长13.6%。其中，传统燃料乘用车国内销量542.6万辆，比上年同期减少10.2万辆，同比下降1.8%。 今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。 具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用;新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级;出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速;中国品牌销量占比保持高位。
展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。不过也要看到，当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临挑战。需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监管，助力行业健康平稳运行。图文来源：中国汽车工业协会 中国汽车流通协会 乘联会
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