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     据中国汽车工业协会分析，5月，汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长，且内需和出口均有较好的表现。其中，乘用车市场表现活跃，商用车市场仍有待恢复，新能源汽车继续快速增长，汽车出口增速有明显的提高。

     5月，汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。
    1-5月，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%，产量增速较1-4月收窄0.2个百分点，销量增速扩大0.1个百分点。

     5月，乘用车产销分别完成231.3万辆和235.2万辆，环比分别增长2.5%和5.8%，同比分别增长12.8%和13.3%。

     5月，商用车产销分别完成33.6万辆和33.5万辆，环比分别下降7.4%和8.8%，产量同比增长4.4%，销量同比下降2%。其中，天然气商用车销量1.8万辆，环比下降4.4%，同比下降24.9%。

      1-5月，商用车产销分别完成174.6万辆和175.3万辆，同比分别增长4.2%和1.2%。其中，天然气商用车销量10.2万辆，同比下降7.8%。

       5月，新能源汽车产销分别完成127万辆和130.7 万辆同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。
       1-5月，新能源汽车产销分别完成569.9万辆和
560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。

       5月，新能源汽车国内销量109.5万辆，环比增长6.8%，同比增长27.9%。其中，新能源乘用车国内销量103万辆，环比增长7.8%，同比增长26.3%;新能源商用车国内销量6.5万辆，环比下降

6.7%，同比增长58.8%。
       1-5月，新能源汽车国内销量475.3万辆，同比增长40.8%。其中，新能源乘用车国内销量447万辆，同比增长40%;新能源商用车国内销量28.3万辆，同比增长55.2%。

       5月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为51.3%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为54.7%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为25.8%。
       1-5月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为46.3%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为50.1%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为21.1%。

     1-5月，传统燃料乘用车中，销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量173.6万辆，同比下降17.3%。

       1-5月，新能源乘用车中，30-50万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量123.8万辆，同比增长20.4%。
传统燃料乘用车各价格区间销量及增长率

    5月，乘用车国内销量188.4万辆，环比增长5.2%，同比增长12.3%。其中，传统燃料乘用车国内销量85.4万辆，比上年同期减少0.9万辆，环比增长2.2%，同比下降1%。
    1-5月，乘用车国内销量891.6万辆，同比增长13.9%。其中，传统燃料乘用车国内销量444.6万辆，比上年同期减少18.8万辆，同比下降4.1%。

      我国经济总体保持平稳增长，经济运行向新向好，内需空间不断扩展，外需市场更加多元。今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。
      5月，汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长，且内需和出口均有较好的表现。其中，乘用车市场表现活跃，商用车市场仍有待恢复，新能源汽车继续快速增长，汽车出口增速有明显的提高。
     当前，我国汽车行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力不断释放，但行业盈利水平持续下滑，“增量不增利”的局面未有改善。以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。协会于5月31日对外发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，旨在引导所有企业遵从公平竞争原则，坚持创新驱动，持续提升产品品质和服务质量，共同维护行业健康发展，《倡议》得到了行业内外的广泛认可和支持。

附1:   一图看懂5月产销看点

附 2：2025年5月汽车销量排行榜

图文来源：中国汽车工业协会   中国汽车流通协会   乘联会

 

江西省汽车流通行业协会

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